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Spot Publicitario 2012

INFORMACION 2da EDICION DESAFIO NIHUIL

INFORMACIÓN IMPORTANTE - DESAFÍO AL NIHUIL - 2da EDICION

 

LUGAR: PLAYA DE EMBALSE EL NIHUIL, DEL LADO DE LA VILLA.

PUNTO DE ENCUENTRO Y CONSULTAS; HOTEL Y CASINO EL NIHUIL

FECHA 07 y 08 DE DICIEMBRE 2013

  • SABADO 07/12:  INSCRIPCIONES Y ACREDITACIONES DESDE LAS 12:00am. APERTURA CIRCUITO: 15:00hs. 19hs REUNIÓN DE PILOTOS Y ÁGAPE
  • DOMINGO 08/12:  08hs LARGADA MOTOS. 09hs LARGADA CUATRICICLOS. 16hs ENTREGA DE PREMIOS (ESTIMATIVAMENTE)

MODALIDAD: EN EQUIPOS (2 ó 3 PARTICIPANTES)

CATEGORIAS

CUATRICICLOS (EDADES Y CONDICIONES A DEFINIR)

  • SENIOR
  • JUNIOR
  • MASTER (con handicap por edad)
  • PROMOCIONALES

MOTOS (EDADES Y CONDICIONES A DEFINIR)

  • SENIOR
  • JUNIOR
  • MASTER (con handicap por edad)
  • PROMOCIONALES
  • PADRE E HIJO (es la misma categoria para motos que para cuatris, pero solo que las motos corren con handicap)

 

COSTO INSCRIPCIÓN: $500 POR PILOTO

LUGARES DE INSCRIPCIÓN:

  • NEO SPORT (MENDOZA)
  • MX MOTOS (SAN RAFAEL)
  • RPM NEUQUÉN, calle Pampa 1079, (NQN)
  • TUNUYAN MOTOS, Pellegrini 390, (Tunuyan)

 

SISTEMA DE CARRERA CROSS COUNTRY

LARGADA EN SIMULTANEO DESDE LA PLAYA

CLASIFICACIÓN POR EQUIPOS, DEBIENDO TERMINAR OLBIGATORIAMENTE TODOS LOS INTEGRANTES DEL MISMO

 

 

CORAZON ENDURO

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FACEBOOK: Corazon Enduro

 
Reglamento Edición Especial 2013 Array Imprimir Array

 

REGLAMENTO EDICIÓN ESPECIAL 2013

 

SAN RAFAEL UNLIMITED

DESAFIO AL NIHUIL 2013

Objetivos:

INTEGRAR A DEPORTISTAS AFICIONADOS AL ENDURO.

ESTABLECER EN LA REGIÓN DE CUYO UNA COMPETENCIA DE CARACTERISTICAS MUY DISTINTAS A LAS HABITUALES, DEJANDO EN UN TERCER PLANO EL SENTIDO COMPETITIV0 Y PRIORIZANDO LA SEGURIDAD, LA CAMARADERIA, EL COMPAÑERISMO Y EL SENTIDO DE EQUIPO.

GARANTIZAR LA SEGURIDAD PERSONAL Y FISICA DE PARTICIPANTES, ORGANIZADORES Y PUBLICO EN GENERAL

DAR CUMPLIMIENTO A LA LEY PROVINCIAL DEL DEPORTE.

VELAR POR EL RESPETO, LA DISCIPLINA Y LA EQUIDAD.

BRINDAR UN AMBIENTE ÓPTIMO PARA LA RECREACION FAMILIAR.

FOMENTAR LA PARTICIPACION DEPORTIVA CON FUERTE ESPIRITU HUMANO.

CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE.-

Aspiraciones:

• Mediante recursos y capacidades personales, lograr  la integración de individuos que posibiliten el desarrollo de un evento exitoso desde lo organizativo, lo deportivo y lo social.-

• Que este evento especial de ENDURO, pueda manifestarse como una actividad deportiva ejemplar para las distintas generaciones.-

• Manifestarse como una entidad deportiva y organizada, que brinde soporte hacia otras instituciones del medio, pudiendo ayudar a proyectos sociales que lo requieran.

• Poder armar un evento deportivo que pueda proyectarse hacia la región, mediante esquemas de trabajo inter disciplinado, y que manifieste condiciones cualitativas diferenciales para el deportista, el público y de patrocinadores o auspiciantes.

Las Partes:

Organización (Corazón Enduro): Quienes determinan los aspectos generales y específicos del evento,  definiendo las condiciones generales, particulares, técnicas y legales que deben cumplimentar organizadores, competidores, público y auspiciantes.

Además, observan, analizan y fiscalizan (garantizar cumplimientos de leyes, normas y reglamentos), determinan la factibilidad del trazado y controlan el cumplimiento de condicionantes de la actividad deportiva.

Organizadores: son los encargados de desarrollar el evento en los  términos organizativos, a saber: búsqueda y trazado de circuitos, contratación de seguridad, contratación de ambulancias, armado de parque cerrado, definición de pautas de control necesarias para una competencia legítima (fichaje, controles horarios, cronometrización, premios, etc.) y contratación de espacios publicitarios.

1. CONDICIONES GENERALES:

Tanto, organizadores, personas físicas, así como participantes y patrocinadores de este evento, reconocen el presente Reglamento General, renunciando así a cualquier acción legal.-

Corazón Enduro promueve y sostiene la fiscalización y desarrollo del evento denominado “Desafío al Nihuil” –edición 2013-, como asimismo la interpretación del presente Reglamento, cuyas facultades exclusivas le pertenecen. Cualquier circunstancia que surja y no esté contemplada en el presente reglamento será evaluada por la organización.

Asimismo, la organización se reserva el derecho de suspender o cancelar la fecha programada si considera que  no están garantizadas las condiciones legales y de seguridad, requisito fundamental para el normal desarrollo de la competencia, como así mismo se reserva el derecho de admisión de alguna persona del público, patrocinador o un mismo competidor.

2. RESPONSABLES DE COMPETENCIA:

Comisario Deportivo: realizará un informe de la competencia por escrito detallando el desarrollo de la misma, dejando constancia de posibles medidas disciplinarias, denuncias, fiscalización tiempos y clasificación.-

Auxiliar de Parque Cerrado: serán los encargados de organizar la grilla de partida, de largar la competencia y del acceso o no de público en general y/o de personas allegadas al piloto, dentro del Parque Cerrado.-

Jefe de planillaje y cronometraje: será el encargado de la toma de tiempos y clasificación final, lo que se hace en forma manual con tres personas (un operador mediante notebook, una planilla escrita –soporte físico y escrito del sistema de cómputo- y una tercer persona que relate los tiempos), complementando físicamente el sistema de cómputo mediante planilla escrita correspondiente.-

Responsable de marcación del circuito: será el responsable de la ubicación de los puestos de control, de mostrar el circuito y conocedor de accesos rápidos al mismo en caso de accidentes.-

3. SISTEMA DE COMPETENCIA:

La competencia será de UN solo día, por los trazados dispuestos por la ORGANIZACIÓN y precisamente para esta 2º edición el domingo 08/12/2013, NO HABIENDO VUELTA PREVIA para el reconocimiento del circuito.

Al momento de la inscripción, se le asignará a cada pareja o equipo, un mismo número que deberá portar en su moto o cuatriciclo respectivamente de manera BIEN LEGIBLE y en todo caso si la organización lo dispone el equipo deberá acondicionar un PORTA NÚMERO para que no existan problemas en el registro de paso y cronómetro durante todo el desarrollo del evento.

La largada se efectuará, para mantener a todos en igualdad de condiciones, de la siguiente manera:

Se largará por categoría. Primeros largarán promocionales (MOTOS y CUATRICICLOS), luego junior y asi sucesivamente. Las primeras categorías serán las de menor nivel conductivo.

La largada deberá producirse en forma CONJUNTA (todos los equipos de una misma categoría de manera simultánea). Será obligatorio ceder el paso al ser alcanzado por otro piloto las veces que sean necesarias (moto alcanzada, moto pasada); si esto no ocurriese deberá el piloto afectado (hasta poder descalificarlos de ser necesario), que el equipo afectado comunique en forma inmediata al control más próximo, siendo imprescindible, para poder aplicar una sanción, que el control pueda corroborar esto de manera visual.

Los controles serán de dos tipos:

1. Control de paso, por los cuales pueden no necesariamente detenerse.

2. Control General (registro y seguridad), donde OBLIGATORIAMENTE los pilotos deberán detenerse para verificar la integridad de pilotos, registro horario y paso.

El equipo que corte camino, alejándose del sendero más de 5 metros por lado, SIENDO OBSERVADO FEHACIENTEMENTE POR UN CONTROL Ó VEEDOR EN CIRCUITOSERÁ AUTOMÁTICAMENTE EXCLUIDO DE LA COMPETENCIA, más aún si en esta maniobra pasara a otro equipo, todo esto a excepción de los casos en que la condición del circuito obligase a una pasada DEFINIDA Y APROBADA POR LA ORGANIZACIÓN, la cual deberá ser de mayor recorrido que el original. El control de la falta de paso de los equipos será analizado por el Comisario Deportivo.

Todo equipo que abandone la competencia, tiene la obligación de avisar al control inmediato (anterior o posterior) o a cualquier control oficial deportivo, debiendo permanecer en el circuito hasta que los responsables de circuito realicen los rastrillajes correspondientes, salvo que por circunstancias medicas y sanitarias se deba asistir de inmediato al retiro del equipo del circuito.

4. PARQUE CERRADO:

Todos los pilotos deberán presentarse a Parque Cerrado con:

a)  Porta números reglamentarios: los mismos no podrán ser de papel u otro material de fácil rotura; el color de fondo de la placa porta números será blanco y con la publicidad que la ORGANIZACIÓN disponga, no afectando la fácil lectura del número. Los números serán negros en su totalidad y de fácil lectura, ya que serán pegados SOLO en el frente, teniendo como mínimo __ cm. de alto, siendo esta medida obligatoria. NO SE PERMITIRAN NÚMEROS DE FONDO O PLOTTERS QUE PERJUDIQUEN LA CORRECTA VISUALIZACIÓN DE LOS NÚMEROS DE LA COMPETENCIA, para lo cual cada piloto y/o equipo DEBERA acondicionar las máquinas y su/s placa/s porta número o careta/s de manera tal que el número en su totalidad sea perfectamente legible, por ejemplo cubriendo con láminas blancas o de color el fondo donde se aplicará el número.

El Comisario Deportivo tiene la facultad de sacar al equipo de línea de largada hasta tanto coloque los números reglamentarios y como corresponde. El número deberá estar siempre visible, siendo obligatoria la detención del vehículo en caso de que en un control no se observe el mismo con facilidad o el barro o alguna rotura impidiera su fácil lectura.

b) Indumentaria obligatoria (por razones de seguridad): Cada piloto deberá portar: casco, antiparras, remera manga larga, pechera, rodilleras, guantes, pantalón, botas tipo enduro-cross, caso contrario no será autorizado a recorrer el circuito.

c) Medidas de seguridad en la moto: protector de manubrios y manillares completos, botón de pare del motor, frenos en ambas ruedas, ambos guardabarros.-

d) Medidas de seguridad en cuatriciclos: será obligatorio el uso y verificación del pare automático, pisaderas y ambos guardabarros-

e) Ingreso  y  egreso a Parque Cerrado: DEBERÁ SER CON MOTORES PARADOS, de lo contrario el Comisario Deportivo sancionará al equipo automáticamente.

f) Inspección por parte del Comisario Deportivo: Ningún piloto podrá negarse a la revisión del Comisario Deportivo si hubiera sospecha de que lleva nafta en riñonera, camel, etc.-

Una vez iniciada la competencia queda prohibida la circulación y/o presencia de auxiliares dentro de Parque Cerrado.-

Las reparaciones y reabastecimiento las deberá realizar el piloto en lugar de parque cerrado o podrá ser asistido por un único auxiliar, salvo que la Organización decida que deben practicarse en otro lugar. Los auxiliares podrán alcanzar elementos sin entrar en contacto con la maquina ni con la reparación o reaprovisionamiento; en caso de pinchadura el piloto podrá sacar la rueda y entregarla a sus asistentes para su reparación o cambio de la misma, pero deberá extraerla y colocarla, el piloto, sin ayuda externa (los asistentes solo podrán alcanzarle los elementos que el piloto necesite para realizar la reparación pero sin ingresar al parque cerrado).-

Sólo las damas y los menores de 15 años podrán ser asistidos, como máximo por dos auxiliares dentro del recinto de Parque Cerrado.-

5. AMBULANCIA (RESCATE DE LESIONADOS Y MOTOS):

Se verificará la presencia de al menos TRES ambulancias el día de la carrera, de lo contrario no se dará inicio a la actividad. Ante un accidente donde sea imposible el acceso de la ambulancia, el responsable de circuito deberá aportar los medios necesario para llegar lo más próximo al lugar del inconveniente; para ello los organizadores contarán con una persona conocedora de accesos rápidos al circuito.- Únicamente prestará sus servicios a pilotos debidamente inscriptos.

El responsable de circuito, asistirá exclusivamente al piloto lesionado, no así a las motos que queden en el circuito, las que son responsabilidad, del grupo organizador supervisado por Corazón Enduro.-

6. MARCACIÓN DEL CIRCUITO:

El acceso al circuito deberá estar claramente señalizado desde la ruta principal hasta la llegada al mismo con carteles que contengan la palabra Enduro y flechas en dirección al mismo.

Los circuitos podrán o no estar divididos en dos. Para el caso de que se dividan los circuitos se hará de manera clara y concreta, no dando lugar a especulaciones por parte de pilotos respecto a equivocaciones malintencionadas.

Los puestos de control de paso y los estratégicos serán estratégicamente ubicados y aprobados por el grupo fiscalizador, existiendo además veedores móviles, siendo válida la sugerencia de algún piloto que identifique como no válida dicha ubicación, corte de camino, etc.

Como alternativa de un único circuito, la diferencia entre categorías estará dada por la cantidad de vueltas al mismo, fundamentado en la plenitud o estado físico del piloto perteneciente a tal o cual categoría.-

7. DURACIÓN DE LAS PRUEBAS (VER CUADRO):

Categoría

vueltas

tiempo aprox

Senior

3

3hs

Master

2

Junior

3

Promocionales

2

 

 

 

 

2hs

 

 

Padre e Hijo

2

Q.Senior

3

Q.Junior

3

Q.Promoc

Q.Master

2

2

La organización se reserva el derecho de modificar la cantidad de vueltas en virtud de alguna modificación del trazado del circuito, debido a razones de seguridad o fuerza mayor.

8. ANULACIÓN DE UN EVENTO:

Si por razones de fuerza mayor y haciendo uso de las facultades conferidas en este Reglamento, el Comisario Deportivo de la prueba decide detener y anular la competencia, se procederá de la siguiente manera con el cómputo y premiación:

SOLO SERAN PASIBLES DE RECIBIR PREMIOS, AQUELLOS EQUIPOS QUE AL MENOS HAYAN COMPLETADO UNA VUELTA COMPLETA AL CIRCUITO AL MOMENTO DE HABER DECIDIDO (EL COMISARIO DEPORTIVO) ANULAR EL EVENTO, EN FUNCIÓN DEL COMPUTO Y CRONOMETRAJE DEL RECORRIDO EFECTIVO.

En todos los casos anteriores, ante una anulación, los pilotos deberán permanecer en Parque Cerrado con su moto a la espera de la decisión del Comisario Deportivo. Si los pilotos no permaneciesen en dicho recinto se los tomará como que abandonaron la competencia.-

9. INSCRIPCIONES:

Se realizará en el horario estipulado en los afiches, medios de difusión (páginas web, facebook, twitter, etc.). En caso probable de que algún piloto ocultase o no sus antecedentes deportivos (tomando parte de una prueba en una categoría inferior a la que le corresponde) puede ser excluido sin derecho a reclamo alguno; exista o no denuncia al respecto, por lo que se recomienda un total asesoramiento antes de proceder a la inscripción con los directores de la prueba.

IMPORTANTE LOS PILOTOS DEBERAN PRESENTAR LA REVISACIÓN MEDICA AL MOMENTO DE INSCRIBIRSE Y/O ACREDITARSE, CASO CONTRARIO NO PODRAN CORRER. ASIMISMO PARA EL CASO DE MENORES, ESTOS DEBERAN PRESENTAR LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACIÓN FIRMADA POR LOS PADRES Y CERTIFICADO POR ESCRIBANO.

NOTA: QUIENES YA HUBIESEN PRESENTADO SU FICHA MEDICA EN NUESTRO CAMPEONATO 2013, QUERADAN EXENTOS DE CUMPLIMENTAR ESTE REQUISITO PARA ESTA COMPETENCIA.

Links para bajar los DOCUMENTOS OBLIGATORIOS: (Revisación Médica | Autorización menores de edad)

http://www.corazonenduro.com.ar/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=47&Itemid=84

 

La Organización se reserva el derecho de modificar la categoría de un equipo en función del conocimiento del nivel conductivo de los pilotos integrantes del mismo. Además, TAMBIEN pese a haber terminado la competencia, la ORGANIZACIÓN se reserva el derecho de modificar la categoría de un equipo y en consecuencia su cómputo y clasificación, en función de que la diferencia de tiempos cronometrados en competencia sea groseramente distinta a los tiempos promedios de la categoría original. O sea, que si un equipo hace tiempos de senior, habiéndose inscripto en categoría junior o promocionales, puede ser trasladado a la categoría inmediata superior entendiendo que el sentido principal de la clasificación es la equidad.

Apertura de inscripciones:                    viernes 01/11/2013

Cierre de inscripción:                           sábado 07/12/2013 (NO se inscribirá el día domingo, día de la carrera)

Valor de la inscripción GENERAL:         $500 por piloto

pilotos foráneos; mediante mail ( Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla ) y depósito bancario (**)

(**) Datos de la cuenta Bancaria:

BANCO GALICIA - SUC. 222 SAN RAFAEL

CAJA DE AHORRO EN PESOS N° 4010623-2-222-1

CBU N° 0070222730004010623210

TITULAR: AYESA GARCIA, Eliana Andrea


NOTA: Al realizar la transferencia los sistemas bancarios solicitan un “número de referencia”, por lo que solicitamos indicar número de DNI del piloto para cotejar con el registro y ENVIAR EL COMPROBANTE de DEPÓSITO respectivo junto con los datos, abajo enunciados, al mail de la organización.-

 

Datos a informar por mail ( Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla ):

o Apellido y nombre

o DNI

o Fecha de Nacimiento

o Teléfono de contacto y Teléfono de familiar inmediato

o Datos de médico de cabecera (nombre y teléfono)

o Mail

o Domicilio

o Localidad

o Grupo Sanguíneo

o Categoría

o Máquina a Conducir

10. PREMIOS:

Se entregarán premios a los tres primeros clasificados de todas las categorías (plaquetas, medallas, copas y/o trofeos), los cuales serán provistos por el organizador, de acuerdo a las categorías determinadas:

Motos

Senior

Master

Junior

Promocionales

Cuatriciclos o Quads

Senior

Junior

Promocionales

Master

PARA AMBAS MODALIDADES (MOTOS Y QUADS)

Padre e Hijo

 

11. CATEGORÍAS:

Para que una categoría sea válida PARA LA PREMIACIÓN CORRESPONDIENTE, deberán largar un mínimo de ocho (8) parejas o equipos en la competencia.

Para el caso de categorías relacionadas con la edad, tal es el caso de MASTER, se tomarán en cuenta la edad por Fecha calendario de Nacimiento (o sea indistintamente si cumplió o cumple años, comparando su nacimiento con el 2013), teniendo la obligación de presentar DNI con el cual certifique identidad y fecha de nacimiento.

Las categorías se clasifican en dos grupos, cuatriciclos y motos. NO SE PERMITIRÁ LA CONJUNCIÓN DE PAREJAS Ó EQUIPOS FORMADOS POR MOTOS Y CUATRICICLOS, SINO QUE CADA EQUIPO O PAREJA DEBERÁ ESTAR INTEGRADA POR MOTOS Ó CUATRICILOS.

A su vez, las categorías “equipos” y “padre e hijo”, de la misma manera que las demás categorías podrán ser formadas por motos ó cuadriciclos, no así entre ambos

Los números correspondientes a cada categoría son:

M.SENIOR desde el N° 1 hasta el N° 49. Sin límites de edad.

M.MASTER desde el N° 50 hasta el N° 99. Esta categoría la integrarán todos aquellos pilotos que tengan o cumplan durante este 2013 los 36 años en adelante.

M.JÚNIOR desde el N° 100 hasta el N° 149. Sin límites de edad.

M.PROMOCIONAL desde el Nro  150 hasta el Nro 299. La integrarán todos aquellos pilotos principiantes y/o sin experiencia menores de 38.

CUATRICICLOS SENIOR: desde el N° 500 al 599.

CUATRICICLOS JUNIOR: desde el N° 600 al 699.

CUATRICICLOS PROMOCIONAL: desde el N° 700 al 799.

CUATRICICLOS MASTER: desde el N° 800 al 899.

PADRE E HIJO: desde el N° 900 al 999.

 

LA ORGANIZACIÓN SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR  LA CATEGORIA SEGÚN EL NIVEL CONDUCTIVO OBSERVADO, SEA EN ANTERIORES CARRERAS O CAMPEONATOS Y/O LO QUE EL PILOTO DEMUESTRE TECNICAMENTE FUERA DEL AMBITO DE ESTA LOCALIDAD.

 

14. DEFINICIONES DE CARRERA:

Definiciones de una carrera: en caso de empate en tiempo cronometrado, se define de acuerdo al mejor tiempo de la última vuelta, y en caso de ser iguales se definirá a favor de quien dio la mejor vuelta en toda la competencia.-

 

15. HORARIOS

· Inscripción sábado 07/12 y acreditación a la competencia

o Desde las 10hs

· Reunión de Pilotos

o Sábado 07/12 20 hs, luego de VUELTA PREVIA.

· Cierre parque cerrado

o Domingo 08/12 09 hs

· Largada motos

o Desde las 09:00

· Largada cuatriciclos

 

 

o Desde las 10:00

Cualquier inquietud que algún piloto tenga sobre el presente reglamento, les pedimos se comuniquen vía mail con la organización a. Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla